11月報告・12月計画

横浜ライブスチーム事務局 / 平成22年12月1日

秋も深まり，紅葉に彩られた観光地の状況がメデイアで毎日のごとく視聴できる時期となりました。皆様にはお変わりなくお過ごしのことと存じます。 １１月の運転会は好天に恵まれ，絶好の運転日和となりました。そのため，クラブメンバーも１９名が集まり，ビックサイト以来の盛況でした。 以下ご報告いたします。 １．屋上レイアウトの変更 　 従来の屋上レイアウトの上に，展示会で使用してきた組み立て式レイアウトのジュラルミン製の小判型道床を設置し，木片を介して，ほぼ平坦な２線式レイアウトが新設されました。そのため，平坦性の確保と，レールジョイントの隙間がなくなり，走行の安定性が可能となりました。ただ展示会用のレイアウトのため，使用可能な設置期間の制約があるものと思われます。又道床の幅と側線区間の関係上，在来レイアウトがは３線ありましたが，２線となっております。 ２．運転会の状況（参加メンバーと車両群，順不同，記載もれはご容赦） 　中谷氏（グラスホッパー，石炭車，ステージコーチ３両）しばらくぶりのグラスホッパーは３両のコーチを引いて快走。機関車とコーチの間に，氏のイメージで石炭車を作り石炭夫の人形を乗せていました。

　東野氏の阿里山シェイはバーナーの延焼で，ガス消火後はトラブル続きで，アスター社の木元氏も応援しましたが，圧力計が駄目になって交換したところで断念しました。 　　
　三橋の同形のシェイも延焼を起こしましたが，ガス消火後，再点火して普段通りの走りを見せました。１２周，約３６０ｍの走行でした。

　豊田氏（２Ｂ１タンク，２Ｂタンク，Ｂタンク，ＧＥＲタンク，２軸客車） 　いつも通りの安定した走りでした。午後からアスター製ＧＥＲＣタンク（ボイラーを煙管式に改造）を走らせましたが，時々吹く風が強くなって，バーナーの燃焼が安定せず，運転を打ち切りました。

　矢野氏は久しぶりにＣタンク改（下回りはアスターＣタンク，ボイラーは旧Ｂ−１の流用，ボイラー覆いと３芯バーナー，キャブ，サイドタンクはスクラッチビルド） を走らせました。片押しオシレーチング　エンジンの動力とは思えない力強い走りでした。さすが矢野さんと感心した次第。

梶ヶ谷氏はＣ５６を持参。良い走りでした。新倉氏のＣ５６と並走していました。

　荒川氏はいつもの木曽林の旧Ｂ−１を休ませて，自宅の庭園レイアウトではブルトレを３両引いている９６００テンダー機を持参されました。９６００がブルトレを引く・・・・・一寸イメージしにくいですが，そこはモデルの世界，茶系客車を引いてレイアウトを走行していました。 　

　遠藤氏も９６００型でしたが，こちらは池辺のレイアウトも走ったベテラン機関手の運転ですからなんとも言えない走りでした。


　新田氏のＣ６２はガス焚きで，安定した走りでした。氏はこの機関車をかなり走らせているので手慣れている感じです。大型機は走り込んで運転諸元の調整を飲み込むと，余り期間をおかずに運転していると，比較的安定した走行をしてくれます。 このC６２を見ていると，そんな感じをうけます。 ただ池辺時代のように，フル編成の客車を引かせて走らせたいですね。

　小野寺氏はＢ２０，イヴニングスター，ダッチェスを揃えてきました。レイアウトがよくなったので，イブニングスターを単機で走らせました。落ち着いた走りでした。 丁度，ＣＳテレビの取材カメラマンが居りましたので，目立つ存在のＳＬは取材対象になっていました。　ダッチェスの走りは見ておりません。（下のショウルームで我妻さんとクラブの会計の話をしておりました。）

　平井氏は市川からマイカーでＥＦ５８を持参されました。在来レイアウトの外周線を単機でバッテリーのオン，オフで低速走行させておられました。

氏はＢ２０を組み立て中で，アスター社の小笹氏の指導を受け，工場内で不具合ヶ所の組み立て指導を受けられました。

　清水氏もＥＦ５８の茶系を走行させました。こちらはＲＣ装備でスピードコントロール汽笛等のサウンドも装備していました。まだ調整中の様子でした。 　

　望月氏はメリーランドシェイを持参されましたが，本体のみでテンダーを欠いたため走行できませんでしたが，ＲＣ，ガスの自動着火装置等を装備しています。 次回以降の走行を期待します。 　

　新倉氏はＣ５６，パニヤ改テンダー機，電動Ｂタンク，２軸客車をはしらせました。 いつも通りの走りでした。Ｄ５１のボイラーを傷められたようです。

　大沢，本山，川瀬，村内．
　ＹＬＳＣ会員　１９名　別に元ＹＬＳＣ会長　鈴木　馨氏も来場。　合計　２０名
　アスターホビー顧客　２名　松島氏（アスター　Ｃタンク）
　　　　　　　　　　　　　　信岡氏（電動　Ｓ　２／６　）
　アスター社　　　　　２名　木元氏，小笹氏．
　合計　　２４名

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