| ２月２５日に春一番が吹いて季節の変わり目に入り，気候も不安定な時期に入りましたが，皆様お変わりありませんか。そんな中で２７日の運転会を迎えましたが，時々風が強く吹く中で，終日レイアウトは熱心な会員の走行車両が途切れることはありませんでした。
１．運転会
１）参加者と参加車両（順不同，敬称略，記載もれはご容赦）
中谷（レーマン電動人力保線トロッコと自作貨車１両）
平井（Ｂ２０）
新倉（Ｄ５１・ボイラーを新品に載せ変え，Ｂ２０，ユーティリティカー，２軸客車）
松島（アスターＣタンク ＧＥＲ型，グラスカテン）
東野（新Ｂ−１，運材貨車２両，林鉄客車１両，スクールズ）
神田（２Ｂ１タンク２両，英国型プルマン客車５両）
大浜（Ｂタンク ランドハウス製 ガス焚き）
遠藤（８５５０型テンダー，ユーティリティカー）
荒川（９６００型テンダー)
三橋（アスターＣタンク ＥＴＡ型，アスター林鉄Ｂタンク）
豊田（１Ｃテンダー，２Ａ１タンク，アスターＣタンク改ＧＥＲ型，林鉄Ｂタンク，
メルクリン２軸客車３両，貨車３両）
信岡（ＢＲ７８型，ＢＲ８６型）
梶ヶ谷（アスターＣタンク ＱＵＥＳＴ型の組み立て，エアーテスト）
望月，我妻、清水，矢野，村内
会員 計１８名
アスター顧客 １名 （内藤氏 ３月度 当クラブに入会されます。）
アスターホビー 木元，小笹氏 計２名
合計 ２１名
２）運転状況
中谷氏はレーマン製の人形を乗せた保線用トロッコ（電動）に２軸貨車を引かせのんびりと外線を走らせました。（写真参照）
前月転落事故で損傷した銚子電鉄のデキ３は修理を終わったようですから，いずれ
復活運転が期待できます。
平井氏のＢ２０は好調で１日中走っていました。ＥＦ５８に恨まれますよ。
新倉氏はボイラーを新品に載せ変えたＤ５１を走らせました。（写真参照）
更新後初めての走行でしたが，良く走っていました。Ｄ５１３７５の破損したボイラーは，主蒸気管がボイラーの缶胴内で破損し，大修理が必要なため新品に交換したものです。
松島氏はアスターＣタンク ＧＥＲ型を走らせましたが，午後からは終始風が吹いて思い通りの走りにはなりませんでした。あぶり缶方式は風に不安定です。グラスカテンの方はブラストが効くので，まずまずの走りでした。
東野氏の新Ｂ−１は林鉄の運材車と客車を引いてスケール感を重視しましたが，やや牽引力に再調整が必要のようです。Ｂ−１は前輪が浮きやすく，トレーラーを引くと余計に浮きやすく，引張り力がそがれます。スクールズはネットで購入されたものですが，発売当初の美しい姿の良品でしたが，チェックバルブ付近から洩れがあり不調でした。中古品の中には．ショウケースに飾り，走らせてないものがあり，このスクールズも外観から見て，そうしたモデルと思われます。このモデルが発売された頃は，エアーテストは自転車の空気ポンプを使用した時代です。飾るだけの人は，面倒なエアーテストはしていなかった時代です。
(写真参照）
神田氏の２Ｂ１タンクは渡辺氏の設計の内側シリンダーの１気筒（ボア１２ミリストローク２０ミリ）ですが，ボイラーの蒸気発生量とよくマッチして快走していました。自作の英国型プルマン客車（マルーン塗装）を５両引いて，快調でした。
大浜氏のランドハウス製のＢタンクは良品ですが，地味なおとなしい機関車です。
遠藤氏は８５５０型にユーティリティカーを接続して，ロングランを目指していました。この機関車は，外観は両側シリンダー機ですが，片側はダミーでロスコー給油器が入っています。この機関車は，後に２気筒にしたもの，煙突の後にベルをのせアメリカ型にしたもの等があるようです。 （写真参照）
荒川氏は９６００型テンダー機を走らせました。しばらくぶりの走行でしたが，ご自身満足した走りの様でした。
三橋のアスターＣタンク（エタ型）と林鉄Ｂタンクは，風の中では思うような走りとならず，不満足な結果となりました。 （写真参照）
豊田氏はいつもと変わらず，持参した機関車はすべて公平に走らせました。今月も客貨車群がカラフルでした。 (写真参照）
信岡氏はＢＲ７８をドイツからネットで逆輸入して持参されました。いきなり客車を５両つないで動かしましたが，まだ調整を要する様子で次第に牽引客車の数が減っていました。 調整すれば，５両は引く機関車です。
この機関車のピストンはルーロンのリングやグラファイトヤーンの溝の無い円柱状に削りだしただけのラップピストンで，この機種のみに採用されました。
ＢＲ８６は，ライトグレーの塗色のものを持参されましたが，バーナーによる塗装の色変わりを懸念し，走らせませんでした。
ドイツ型は一般には，上回りは黒色塗装，下回りは赤色塗装が標準ですが，マッファイ社は製造した機関車の公式写真は，写真写りの良いライトグレイに塗装して撮った
機関車がありました。そのため，アスター社もごく少数の公式写真用の塗色モデルを発売しています。今もアスター社のショウルームで見ることができます。
梶ヶ谷氏は終日，１階の工場で，アスターＣタンクの組み立てと調整に没頭していました。エアーテストも無事終わったようですから，３月にはレイアウトで見ることができることでしょう。
３月に当クラブへ入会を予定される内藤氏は，Ｂ２０を走らせました。まだ調整中のため，ガス焚きモデルの微妙な挙動調整に苦心していました。
３．その他
１）わくわく鉄道博
日時 平成２３年３月１９日（土）〜２１日（祭） １０時〜１６時３０分
場所 ツイン メッセ静岡 北館大展示場
入場料 大人 ９００円
交通 ＪＲ静岡駅 下車 南口よりタクシーが便利（料金はミニマム＋アルファ位）
アスター社がレイアウトを設置，走行と展示販売，クリニックをおこないます。
会員で参加希望の方は，アスター社 木元氏宛連絡してください。
（昨年は望月氏が３日間，梶ヶ谷氏が２日，三橋が１日 参加しました。）
２）新入会員について
２月度 松島氏， 信岡氏
３月度 内藤氏
静岡で夏期に開催を予定する鉄道模型ショウの件７月３０日（土）〜３１日（日） 静岡市内で開催予定アスター社が展示，販売，レイアウト走行に参加する。
ＹＬＳＣ会員で参加希望者は，主催者が宿泊費を負担する特典があるので， ６月末までにアスター社経由申し込むこととなった。
５．３月度運転会 ３月２７日（日） ９．００〜１５．３０
気候の変わり目ですが，多数のご参加をお待ちいたします。 以上 （文責 三橋）
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