| 昨年の５月の運転会は，雨の中を豊田会員のタンク機が走行しただけで，ショウルームで持参モデルを前に談話に終始いたしました。 本年も午前中は晴れておりましたが，
午後から曇って雨となりました。その上，終日強風が吹いたため，走行条件は厳しい１日
でした。 以下ご報告いたします。
１．月例運転会
１）参加者と車両 （順不同，敬称略，記載洩れはご容赦）
荒川 （ＪＮＲ９６００）
小野寺 （ Ｃ５６，ＢＲ８６）
東野 （新Ｂ−１タンク）
豊田 （２Ｂ１タンク，１Ｃテンダー，１Ｂタンク，木曽林タイプＢ１タンク，
客車 ３両，貨車 ２両 ）
内藤 （ＪＮＲ９６００ 組み立て中，テストランは可能な状態なので持参された）
新倉 （Ｃ１１，Ｃ５６，Ｃテンダー・・・パニヤ改 ）
平井 （Ｂ２０ ）
松島 （アスターＣタンク ＧＥＲ ）
我妻,梶ヶ谷,清水,村内,望月,矢野
計 １４名
アスター社 顧客 ２名 （Ｄ５１ ＲＣ, 新阿里山シェィ ）
アスター社 木元氏 １名
合計 １７名
２）運転状況
午後からの降雨予想と強風のため,ＳＬを持参しての参加者は８名にとどまりました。また,ＳＬ持参者でも荒川氏は最初から運転を取りやめ,
荒川さんとJNR9600
小野寺氏は持参ＳＬ２両のうち,ＢＲ８６の運転を中止しました。小野寺氏のＣ５６は好調な走りを見せました。
小野寺さん Ｃ56
豊田氏の４両の自作機関車はいずれも調子よく走行していました。木曾林タイプのＢ１タンクは新作品で,本日はＹＬＳＣ初デビュー運転となりました。
豊田さんの2B1タンクと客車
新倉氏の３両の機関車は，相変わらず暴走気味に走っていました。その走行ぶりを同氏は折りたたみ椅子に腰掛けて，満足げに観察していました。
新倉さんとＣ１１
平井氏は，運転の回を重ねるごとに運転技術が着実に向上していました。今回のＢ２０の運転についても，最初からスムースに運転していました。
東野氏の新Ｂ−１タンクは，残念ながら不調でした。蒸気圧がなかなか上昇せず，運転できませんでした。強風の影響を受けたものと思われます。
内藤氏の９６００は，走行部分が完成しましたので，本日，めでたく試運転の運びとなったのですが，勘違いしてアルコールタンクに水を注入してしまい，走行不能となりました。まことに残念。よくある間違いです。次回から気をつけましょう。
松島氏のＧＥＲ Ｃタンクはボイラーの蒸気パイプ接合箇所から水漏れするとのことで，修理方法を矢野氏などに相談していましたが，結局はアスター製の新ボイラーと交換することにしました。
村内さんは，いつものように見学だけですが，お元気な様子でなによりでした。
矢野さん
イベントの説明をするアスター藤井社長
機関車勢ぞろい
追記
我妻さん･梶ヶ谷さんはクラブの帽子のデザインの検討に時間をかけて行われました。
帽子のデザインする梶ヶ谷さん・我妻さん
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