| いよいよ，水ぬるむ３月がやって来ました。 寒さもいくぶんかやわらぎ．ライブシーズンの到来です。２月の運転会は盛況で，合計２３名の方の来場をいただきました。
１．月例運転会 2月 26日
１）参加者と参加車両（順不同，敬称略．記載洩れはご容赦）
東野 （Ｄ５１，スクールズ）
平井 （ＥＦ５８）
松島 （ライオン，ルビー）
梶ヶ谷 （Ｃ６２３）
神田 （キャッスル 級，自作プルマン客車 マルーン色 ５両）
内藤 （Ｂ２０ ＲＣ ）
豊田 （２Ｂテンダー，Ｂ１タンク，Ｃタンク，２Ａ１タンク，客貨車 ５両）
本山 （新Ｂ−１，９６００）
杉本 （ライオン）
掛端 （新シェィ，ガスボンベカー）
三橋 （ＤＢ６２）
川瀬 （Ｃ１１ 再組み立て中，池辺時代の亡き黒田会員から譲りうけ）
新倉 （Ｄ５１，Ｃ５６，パニヤ）
信岡 （ＢＲ９６ マレー）
我妻，村内，矢野，清水
小計 １９名
２）運転状況
東野氏のＤ５１は単機で走行調整の様子でした。スクールズは走行調整中に脱線転覆事故となり不満足な結果となりました。次回再調整をされると思います。
走り過ぎて脱線したスクールズ
平井氏はＥＦ５８を走らせました。定格はニッカド７．２Ｖを直列接続し１４．４Ｖですが．今回は電圧７．２Ｖの運転であったため，毎秒５〜７ｃｍの低速でした。
ゆっくり走ったFE58
松島氏は先月涙を飲んだライオンを再調整して走らせました。確かに走りは改善しましたが，まだ調整が必要です。 煙室の気密性は改善されたようなので，今後はブラスト調整でしょう。
ネットで購入されたルビーは，初走行にしてはよく走っていました。ただガスの充填のコツがつかめず，しばらく馴れる期間が必要なようです。
ネットで買ったルビーの準備
出発準備完了のルビー
梶ヶ谷氏は Ｃ６２３を走らせました。取り扱いに慣れて，平然とした走りでした。このＣ６２３は前端梁にスノウプロウ（排雪鋤）取り付け用のアームはついているのですが，鋤はキットに入っていないようです。
防火板が短いC623
神田氏は新製の英国型キャッスル級を走らせました。細身のボイラーで華奢な感じですが，自作のマルーン色のプルマンを５両引いて，１ｍ／秒の快調な走りでした。
内藤氏は，先月落下事故を起こした Ｂ２０ ＲＣを走行調整されておりました。
修理完了の B20 RC
豊田氏はいつもの蒸気を４両走らせました。持参されたカラフルな客貨車を牽引して，よく走っていました。
出発準備中の列車
カラフルな車輌群
本山氏は毎回地味な運転で，今回も 新Ｂ−１と９６００を走らせました。
新会員の杉本氏はライオンを持参されましたが，走らせませんでした。自宅のローラー上ではうまく動いているとのことでした
掛端氏は新シェィを自作のガスボンベカーを引いて走らせました。今取り組んでいるのが，ブラストの排気から油分を取り除く装置です。ライブは排気の中に潤滑油が含まれるため，汚れの除去が大変です。
その清拭作業を軽減するため，煙室内に分離装置を設置して，油分を可能な限り分離回収しようとするものです。室内でライブを運転する場合には不可欠な装備です。（外国の模型雑誌には時々試作実験記事がのることがあります。）
油分を多く回収しようとすると，ブラストの通風が妨げられ，燃えが悪くなるので目下試行挑戦中です。
ブラスト油分離装置からの排油
ブラスト排油の分離装置内蔵の煙室
新シェイとボンベカー
細井氏はＣ１２を走らせました。単機走行でしたが，よく走っていました。氏は体調が万全ではない中の出席でした。
C12の蒸気上げ
川瀬氏は久々に手ぶらではなく，箱を持って現れました。おもむろに開いた箱の中身はＣ１１でした。
新倉氏は Ｄ５１，Ｃ５６，パニヤの常連を持参されました。どれも良く走っていました。
C56へ燃料注入
防火板上のC56とD51テンダー
防火板で蒸気上げのC56
ナハネを引いて出発のC56
三橋はＤＢ６２を持参しましたが，取材と雑事で走らせずに終わりました。
信岡氏で，ＢＲ９６マレーを走らせました。先月よりは良い走りでしたが，牽引力が不足です。熱心ですから，次第によくなると思います。
バイエルンのBR96マレー
蒸気を吹き上げ出発 BR96
蒸気を吹き上げ走行の BR96
BR96と客車
お元気な９８歳
以上
（文責 三橋）
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