猛暑続きとなりましたが,皆様 お元気でお過ごしでしょうか。
７月の運転会は幸い終日曇り空で,日陰の無い屋上レイアウトでも,帽子を着用すれば,なんとか暑さをしのげる状態でしたから,終日賑わっていました。以下７月のご報告をいたします。
１．月例運転会 （7月22日）
１）参加者と参加車両 （順不同,敬称略,記載漏れはご容赦）
平井 （Ｂ−２０，新Ｂ−１ エアーテスト）
東野 （阿里山シェィ,新シェィ, )
中谷 （レーマン Ｂタンク,自作バッテリーカー,木曽林カブース）
松島 （ライオン,自作客車 ２両）
新倉 （パニヤ,Ｃ５６，Ｄ５１）
小野寺 （ＤＢ８６，スイス Ａ３／５,メルクリン古典客車 ３両）
本山 （新 シェィ, 新Ｂ−１）
内藤 （クラウス, ９６００ ２両共ＲＣ装備 ）
豊田 （２Ｂタンク,ライオン,Ｂ−１タンク,新作２Ｂテンダー,メルクリン客車 ３両,
自作ナロー用 客車 ３両 ）
掛端 （阿里山シェィ, 新 シェィ, 貨車 ４両）
信岡 （ Ｇ．Ｃ ＆ Ｅ．Ｒ．シェィ ＲＣ装備）
三橋 （ＤＢ６２）
清水,矢野,村内
小計 １５名
見学 加藤（レポーター）,野々山（クラブ入会検討者）,新川（旧クラブ員）３名
アスター社 木元（現）,小笹（元） ２名
合計 ２０名
２）運転状況
平井氏のＢ−２０は.安定した走りでした。 氏は組み立て中の新Ｂ−１がバルブギアのエアーテストも調整出来て、いよいよ上回りの最終組み立てに入るところまできました。 来月が楽しみです。
東野氏は阿里山シェィの蒸気上げが不調で、アルコールタンクに水が混入したようでバーナーの燃えが悪く走行を断念されました。新Ｂ−１の方も蒸気上げが不調のようで,走行するのを見ておりません。残念な１日でした。
中谷氏はレーマンＢタンク（電動）のバッテリーを従来のビデオカメラ用（６Ｖ）からマキタの電動工具用のバッテリー（１２Ｖ）に代え,走行スピードは見違えるような高速となりました。
松島氏のライオンの走行。
新倉氏は持参した３両の機関車とも,新倉急行の名に恥じない走りでした。特にＤ５１は久しぶりの登場でしたが,良く走っていました。
小野寺氏はＢＲ８６にメルクリンの古典客車 ３両を引かせて走らせました。幸い風も穏やかで,良好な走りでした。スイスのゴッタルド線を走ったＡ３／５は初登場でした。
本山氏は新シェィと新Ｂ−１を走らせました。どちらも良好な走りでした。
内藤氏はクラウスと９６００を走らせました。（いずれもＲＣ装備) 内藤氏の話では,９６００の方は良いがクラウスの方はドレインが多くて,その対策探しをしておられるとのことでした。（煙室内でピチピチと水滴が熱ではじけるような音がしていますので,高温の蒸気の供給が必要と感じておられます。）
豊田氏は２Ｂタンク,ライオン,Ｂ−１タンクは良好な走りでした。新作の２Ｂテンダーは,写真を撮らせていただきましたが,オシレーチングエンジンの取り付けピンが外れ,シリンダーが脱落したため,走行できませんでした。
掛端氏は新,旧 ２台のシェィを走らせました。レーマンサイズの貨車を４両ひいて走りました。
信岡氏はメリーランド シェィの姉妹機のＧ．Ｃ＆Ｅ．Ｒ．のシェィを走らせました 初走行でＲＣの調整も必要で,当日はテストランにとどまりました。
村内氏は今月も元気で来場され,中谷氏と記念写真を撮らせていただきました。
三橋は取材と歓談に忙殺され,ＤＢ６２は走らせませんでした。
以上
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