いよいよ水ぬるむ,桃の花の３月を迎えました。皆様にはお元気でお暮らしのことと存じます。 ライブの運転は屋外ですから.これから日増しに運転条件がよくなってきます。皆様のご活躍を大いに期待いたします。さて,２月の運転会は終日晴天で,時々風も吹きましたが,総じて運転日和といって良く,レイアウトは終日賑わいました。
以下ご報告いたします。
１. 月例運転会 （２月２４日）
１）参加者と参加車両 （順不同,敬称略,記載洩れはご容赦）
中谷(メルクリン ＭＡＸＩ−シリーズ Ｃ−テンダー[電動］ 客車 ２両,貨車 ２両）
大浜(マモッド Ｂタンク ガス焚き）
東野(グラス ホッパー ２両,コーチ ４両）
松島(グラス ホッパー,森林鉄道用 運材車 ２両）
本山(フランス ＳＮＣＦ １４０−C テンダー）
新倉(Ｃ１１，Ｃ５６）
内藤(９６００ ＲＣ，ワキ １両,オハ６０系客車 １両,トキ １両）
豊田(１Ｂ１ タンク,２Ｂ１タンク,２Ｂテンダー,トービー「グラス ホッパー改」客車 ３両, 貨車 ４両）
梶ヶ谷(Ｄ５１, Ｃ５７ 自作 ワキ ４両）
神田(ＧＷＲキャッスル, 自作ヨーロッパ型 客車 ５両）
平井(Ｂ２０ ）
和田(グラス ホッパー改,２Fコーチ ２両,コーチ ３両）
三橋(ＤＢ６２）
村内,杉本,荒川.
ＹＬＳＣ １６名
アスター社 顧客 有田（Ｄ５１ ＲＣ，ドイツ型客車「水タンク積載」）
アスター社 木元（現）,小笹（元,Ｃ＆Ｓモーガル 「電動」）
合計 １９名
２）運転状況
中谷氏はメルクリンのＭＡＸＩ シリーズのＣ テンダー（電動)を走らせました。これは従来のメルクリン一番ゲージの硬質プラスチックの精密インジェクション成型品が高価になったため,ローコスト及び初心者用として,手荒な使用に耐えるよう１０数年前から市場に出てきたものです。年々改良が進み,鉄板プレス製に粉体塗装並のボッテリとした塗膜形成がなされ,レーマン並の屋外使用に耐える製品となっています。走行も良く,初走行でしたが,中谷氏も満足しておられました。
メルクリンのＣタンクの引く列車（電動）
大浜氏は英国製のマモッドＢタンクを久しぶりに走らせました。単機で快調にとばしていました。マモッドのオリジナルは固形燃料だきですが火力が弱く屋内用です。 そのためオプションとして,ガス焚きとアルコールバーナーの２種が用意されています。大浜氏のものは,ガス焚きです。
快走した英国製マモッドＢタンク（ガス焚）
東野氏はグラス ホッパーを２両持参され,専用コーチを引いて好調でした。レイアウトを４〜５周していたように見えました。
新製グラスホッパーとコーチ
グラスホッパーとコーチの走行
松島氏もグラス ホッパーでしたが専用のコーチが無く,森林鉄道用の運材車に桜の小枝を積んで ２両引かせましたが,さすがに重く無理のようでした。手にとって見せていただきましたが,さすがに重かったです。なんとしてもコーチを作りたい・・・・と 車輪を探しておられます。
本山氏はフランスの １４０−Ｃを走らせました。クラブで唯一のモデルですが,一寸期待はづれの走りで本山氏も残念そうでした。燃えがよくないようでした。
SNCF（フランス）140-C
新倉氏は常連（Ｃ１１，Ｃ５６）の２両を走らせましたが,めづらしくＣ５６がいつもの走りに及びませんでした。
C11の出発準備
内藤氏はＲＣ装備の９６００を走らせました。自作のワキ,６０系客車,トキを引いて走りました。
門鉄デフ装備の9600 (RC)
豊田氏は写真に示すように,常連の機関車と客貨車を適宜編制し,良く走っていました。トービー号（グラス ホッパー改）は久しぶりでした。
豊田工機の車両整備場
機関車トーマスシリーズのトーピー号（グラスホッパー改）
２Ｂ１タンク列車の出発間近か
梶ヶ谷氏はＤ５１とＣ５７に自作の貨車（ワキ）４両を引かせ,好調でした。機関車は良く手入れされ光っていました。
神田氏はＧＷＲのキャッスルを走らせました。ボイラーがやや小さいながら４気筒なので扱いに工夫のいる機種ですが,自作のヨーロッパ型客車５両を引いて快調でした。写真を撮りそこないました。
平井氏はＢ２０を手馴れた取り扱いで,快調に走らせていました。
和田氏はグラス ホッパーにキャブを追加,専用コーチ５両のうち２両を２階建てに改造,乗客を乗せ,白色塗装を施し,図柄を描いて見事な出来栄えでしたが,ご本人いわく（あんまり走りがよくない・・・）とご不満でした。（そのとき撮影した写真参照）
運転室を増設したグラスホッパー
グラスホッパーと２階建コーチ
グラスホッパーとコーチの編成
三橋のＤＢ６２は今月も運搬ケースから出してもらえませんでした。（来月は走らせるから・・・といっております。）
アスター社の顧客の有田氏（千葉県鎌ヶ谷市）は,ＲＣのＤ５１を水タンク車（外形はドイツ型の客車）を引かせて走らせました。奥様の運転で来られ,歳をとったのでヘリコプターからの転向との事でした。
モデルのキャリアーを感じさせる取り扱い操作で感心して見ておりました。
小笹氏は電動のＣ＆Ｓモーガルを走らせました。静かに良く走っていました。
めずらしいC&Sモーガル
有田氏 D51 (RC) と運搬台
９８歳の村内氏は,新年会にもお越しいただき,今月もお迎えしました。屋上への階段も危なげなく上っていかれました。
今月もお元気な98歳
荒川氏は,昨年脳梗塞で倒れられましたが,必死の療養が実を結び,奇跡的な快復をとげられ,来年度からクラブへ復帰されます。体調確認がてら運転会を見学に見えました。
神田氏と荒川氏
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