| 本年は３月になって,例年にない気温の高い日が続いたため,桜の開花が早まり,関東南部では２０日過ぎから下旬にかけて満開の季節を迎えました。
皆様にはお変わりございませんか。 まさに桜の季節のさなかでしたが,３月の運転会は予報では午後から雨もよいとのことで,出足が鈍りましたが,時折曇り空から日の差す穏やかな運転日和となり盛況でした。以下ご報告いたします。
１. 月例運転会 （3月２４日）
１）参加者と参加車両 （順不同,敬称略,記載洩れはご容赦）
松島（ルビー,森林鉄道用 ２軸貨車 材木満載 ２両）
内藤（Ｂ２０・ＲＣ，クラウス・ＲＣ,ユーティリティカー,自作トキ,ワキ.)
小野寺（イブニングスター,ＤＢ８６，英国型客車メルクリン製 2両,自作 1両）
梶ヶ谷（グラスホッパー・圧力計装備, 専用コーチ 2両）
神田（８５５０改 Ｃテンダー・スペイン型, 同改 Ｃテンダー・フランス型, メルクリン客車 4両,自作ドイツ型客車 2両）
平井（Ｄ５１，ボールドウイン 新Ｂ−１ ）
本山（ボールドウイン 新Ｂ−１）
新倉（Ｂ２０，Ｃ１１，Ｃ５６）
東野（阿里山 シェィ）
遠藤（ＤＢ５２）
豊田（６５００タイプ ２Ｂテンダー,ＧＥＲ Ｃタンク,ボールドウイン タイプＢ−１タンク,２軸客貨車 ６両）
信岡（ＤＢ７８）
川瀬（Ｃ１１）
三橋（ＤＢ６２）
我妻,清水,矢野,村内
ＹＬＳＣ １８名
加藤レポーター
アスター社 木元（現職）
合計 ２０名
２）運転状況
松島氏はルビーを走らせました。森林鉄道用の２軸無蓋貨車は積み荷の桜の枝が重いのか,転がりがもう少し軽く動くようにしたいところです。
内藤氏はＢ２０とクラウスをＲＣ化して,ユーティリティカーを連結して好調な走りでした。自作のトキとワキを引いていました。Ｂ２０の方の写真を撮りました。
小野寺氏は久しぶりにイブニングスターを走らせましたが,休車期間が長かったせいか,期待した走りが見られませんでした。次回再調整して登場すると思います。このイブニングスターは,フランクＳ以来のピストンバルブ仕様の機種です。ＤＢ８６は英国型客車３両をひいて好調でした。
久しぶりのイブニングスター
イブニングスター
DB86
梶ヶ谷氏はグラスホッパー（圧力計装備）に専用コーチを引かせ,ムードたっぷりの走りでした。
神田氏はアスターの８５５０を２両,先台車を外し ０−３−０のテンダー機とし,黒色（スペイン型）と緑色（フランス型）に塗りわけ,２軸客車を６両牽引して,どちらも好調な走りでした。（写真参照）
８５５０型は１シリンダー装備機と２シリンダー装備機（後期発売）がありますがどちらだったか,未確認です。
ドイツ型Cテンダー（８５５０改）
フランス型Cテンダー（８５５０改）
平井氏はだいぶ運転のコツをつかまれて,Ｄ５１も新Ｂ−１も手馴れた走りっぷりでした。（写真参照）
ボールドウイン 新B-1蒸気上げ
ボールドウイン 新B-1蒸気上げ
本山氏はボールドウイン 新Ｂ−１を走らせ,好調な走りでしたが,走行終了間近にアルコールバーナーが下がり,ポイントの渡り線のレールに引っかかる 事故があり,走行を中止されました。修理は容易と思われます。
新倉氏はＢ２０,Ｃ１１とも好調でした。Ｃ１１は途中で火災事故を起こし,水をかけて消火しました。これで終わりか・・・・と思っていましたところ,１時間ほど乾燥させ再走行していました。さすが新倉高速鉄道で,日ごろの訓練の賜物？ です。(なにしろ,防火板 ３台の製造メーカーですから。)Ｃ５６は走らせませんでした。
東野氏は阿里山シェィを走らせましたが,ブラストの効きが悪く蒸気圧が下がり気味で,一周持ちません。そのため電動ブロワーを載せた状態での走行となりました。矢野氏がいろいろと助言をされておりました。（写真参照）
阿里山シェイを準備中
阿里山シェイの走行調整
阿里山シェイ
遠藤氏はＤＢ５２をしばらくぶりで持参されました。氏はご自宅の庭園レイアウトで走らせておられるので,最初からパワーのある走りを見せていただきました。（写真参照）この機関車はアルコールの消費量の
多い機関車で,氏はバーナーを１本閉じた状態で運転しておられます。それでも,充分な蒸気量が得られています。さすがドイツの戦時型蒸気機関車で６０００両も作られたことが理解できます。
DB52の引く列車
豊田氏の列車の横を走るDB52
豊田氏は６５００型タイプ（２Ｂテンダー）, ＧＥＲ( Ｃタンク) ,ボールドウィン Ｂ−１タイプの３両とも客貨車６両を引いて好調な走りでした。ＧＥＲ Ｃタンクはポットボイラー(あぶり缶）を焔管式に改造しているので ,蒸気の上がりが良く,パワーがあります。
蒸気上げ
アスターＣタンク（ＧＥＲ）改
編成を準備中
信岡氏はＤＢ７８を持参されましたが,ウオーターゲージのガラス管が割れており取替え作業で終わりました。
川瀬氏はＣ１１の飾り部品の補充に機関車を持参され,走行は次月以降となります。
三橋はＤＢ６２を持参しましたが,未走行でした。
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